もう、新聞やニュースで見た人も多いだろう
９月６日、那覇ー羽田便で、
こんなことがあっていたとは・・・
danekoも以前、この便に乗ったことがあるので覚えているのだが、
(マイル修行の時である）
夜便で、殆どの人が寝ているような、
そんな印象があった
こわかっただろうな～
でもなぜ今ごろ、事故後２０日以上経ってからなのだろう
danekoはいま、ANAのラウンジで、これを書いている
こんな一件があっても、
飛行機には乗るだろうけれど・・・
なんだかねえ～
こりゃひどい(+_+)
もう、新聞やニュースで見た人も多いだろう
９月６日、那覇ー羽田便で、
こんなことがあっていたとは・・・
danekoも以前、この便に乗ったことがあるので覚えているのだが、
(マイル修行の時である）
夜便で、殆どの人が寝ているような、
そんな印象があった
こわかっただろうな～
でもなぜ今ごろ、事故後２０日以上経ってからなのだろう
danekoはいま、ANAのラウンジで、これを書いている
こんな一件があっても、
飛行機には乗るだろうけれど・・・
なんだかねえ～
ANAよく利用するのでちょっと怖いですね。
でも副操縦士の操作ミスということなので、整備不良とは違い注意すれば再発は防止できるのかとも思いますが・・・
トイレから帰ってきた機長のためにコックピットのドアを開けようとしたのに誤って機体を垂直にするボタンを押したというのですが、それなら機長が怪我を負ってそうですが、機長が怪我をしたとは言ってないのが、ちょっと腑に落ちない気もします。
事故発表が遅れたのはボーイング787のお披露目に水を差さないためだったのでしょうか？？
ともあれ再発のないことを祈ります。
テレビでは盛んに中国の地下鉄事故に時間を割いてたけれど、こちらの事故の方が病は深いですね。
元はと言えばオシッコしたい盛りの頻尿世代の機長に問題があります。
視力が下がれば即引退の職業と聞きますが、オシッコのガマンが効かなくなっても引退勧告の対象とすべきでは。
> 元はと言えばオシッコしたい盛りの頻尿世代の機長に問題があります。
ホントだ～！気付かなかった、その鋭い視点！
確かに機長は６０過ぎ、前立腺ナントカかも。。。だって、いくら国内最長路線の那覇ー羽田でも２時間半あまり。トイレ行くな～(-_-)/~~~ピシー!ピシー!